El Suzuki DF25A está propulsado por un motor de tres cilindros de 490 cc y es el fueraborda más ligero de su clase. También es el primero en tener distribución con balancines equipados con rodillos que utilizan el cigüeñal descentrado. Al colocarlo ligeramente descentrado con respecto al cilindro, se reduce la presión lateral contra el mismo, aumentando considerablemente la eficiencia operativa.
 
El nuevo diseño del capó del motor con sistema de entrada de aire directo ofrece una mejor ventilación y una mayor entrega de potencia. Para ayudar a reducir la temperatura dentro de la campana, el volante giratorio empuja el aire caliente hacia el exterior a través de un orificio de ventilación.